magpierobin

Après avoir visité le Salon du Bourget les jours précédents, j'y suis retourné le vendredi 19 juin, premier jour d'ouverture au public, avec mon épouse, Céline.

 

Non seulement le Bourget fêtait son centenaire, mais en plus, c'est le premier salon de l'aéronautique que je visitais avec ma Tendre Moitié.

 

Deux excellentes raisons pour ne pas manquer cet évènement, non ?

 

Ayant mis à peu près une heure pour nous y rendre, nous sommes arrivés porte O, où il y avait un peu de monde, mais pas trop.

 

Une fois passé la file d'attente, les contrôles des sacs et prises de prospectus (plan, ...), nous avons fait une pause café afin de recharger nos batteries (pas celles de nos vélos électriques !) pour crapahuter dans les dédales du Salon dont Icare aurait été un visiteur époustouflé, tout comme nous.

 

 

Nous avons commencé la visite par le stand MBDA où trônent de nombreux missiles (AASM, METEOR, MICA, SCALP naval, ...) ainsi que leurs emports sur les avions Rafale, Tornado, Eurofighter, Mirage 2000 et F35, effet renforcé par l'aménagement avec miroir qui permet de voir aussi la partie supérieure des aéronefs ainsi exposés.

 

 

Puis nous sommes passé devant le moteur M88 du Rafale, rempli de technologies qui nous ont impressionnés.

Pas facile de monter et démonter tout cela !

 

Est exposée aussi une des hélices du A400M, avion de transport militaire d'AIRBUS qui a bien du mal à se montrer...

 

Arrivés aux stands EADS et Eurocopter, nous y avons vu le drone TALARION, très grand, la capsule spatiale EADS et l'hélicoptère civil EC175, très beau et nous aurions bien aimé pouvoir monter dedans.

 

Hélas, de moins en moins d'aéronefs et d'hélicoptères sont maintenant accessibles au public. Merci aux espions de tout bord !

 

D'autres drones, mode du moment (ou avenir de l'aviation ?), étaient également présentés : l'Integrator et le Reaper américains, le Shadow 200 israélien, le Neuron de DASSAULT AVIATION ...

 

Pas mal de maquettes aussi, toutes plus belles les unes que les autres : Superjet SJ 100 de SUKHOÏ, A380 (nul besoin de le présenter, celui-ci !), hélicoptère MI 38 presque tout rose (où est cachée Barbie ?), MI 35, SU 32 et 35.

 

Direction le stand DASSAULT AVIATION où les avions civils de la gamme FALCON étaient exposés (7X et DX EX), et le Rafale, mis en valeur par des fumées et des lumières roses-mauves qui renforçaient sa beauté et son esthétisme.

J'avoue que c'est l'avion actuel que je préfère et j'espère que la France parviendra enfin à en vendre hors de nos frontières.

 

Un soldat du futur de l'Italien FINEMECCANICA "montait" la garde : équipé sur son casque et ses bras de technologies nouvelles, le soldat du passé n'a rien à voir avec ce "modèle" du XXIè siècle.

 

Puis, tu t'es assise, pas peu fière, à côté de la fusée Ariane 5, dernier modèle existant du lanceur européen.

 

Allant un peu plus près des étoiles, nous sommes passés devant le satellite Galileo. Difficile de monter plus haut !

 

Revenus, presque, sur Terre, une vitrine de casques de pilotes d'hélicoptères nous faisait penser à tout, sauf aux voilures tournantes : plutôt à Star Wars et Dark Vador !

 

Midi approchant, nous sommes allés nous désaltérer, sobrement, au bar d'un stand d'une région amicale...

 

Puis, après avoir regardé un beau moteur PRATT & WITHNEY, quelques photos d'un vieux coucou (peut-être le Blériot XI ?) accroché en l'air...

Quels bonds technologiques en à peine un siècle !

 

Visite rapide de divers stands tels que les industries spatiales chinoises de la Grande muraille, les armuriers et la maquette de l'aéroport d'Abu Dhabi.

 

Ensuite, nous avons regardé, subjugués tellement il est grand, une maquette de l'Antonov 70, capable d'embarquer 3 blindés et munis de deux fois deux hélices !

Moins impressionnant que celui que tu avais vu il y a quelques années...

 

Afin de trouver un endroit relativement calme pour déjeuner (pas évident, vu toute cette foule !), nous sommes allés dehors, ayant vu (et pris !) tout ce que nous voulions dans les halls.

 

Quelques photos des fusées Ariane 4 et 5 au loin, sans conteste deux vedettes de l'exposition extérieure.

 

Puis, nous sommes passés devant l'espace réservé aux vieux coucous : Morane-Saulnier type II, Ryan tout argenté, Mirage III et Blériot XI.

 

Saut de plusieurs dizaines d'années, nous avons contemplé le Zéro-G, avion utilisé afin de reproduire les conditions d’apesanteur.

 

Puis, nous sommes restés plusieurs minutes devant le fameux Tigre, hélicoptère de combat d'Eurocopter, qui, tel son homonyme animal, lorsqu'il sort de sa cage, laisse peu de chances à sa proie...

Hélas, là aussi, pas moyen d'approcher la bête, on pouvait juste l'admirer au sol, avant de le voir dans l'après-midi, évolué tel un aigle...

Tu m’as photographié devant cet engin et je n’étais pas peu fier : avec mes lunettes de soleil, on aurait "presque" dit un pilote...

 

Même admiration et nombreuses photos devant le Rafale exposé devant l'un des chalets DASSAULT.

Quel avion !

Là, nous avons pris la pose tous les deux et aurions bien aimer aussi pouvoir y monter.

 

Avant de pénétrer dans le hall Concorde afin d'y récolter quelques informations et d'y voir un Mirage IV et un Concorde, nous sommes passés devant quatre avions civils : l'AIR TRACTOR AT-802U, à ne pas mettre entre toutes les mains, le beau rouge PILATUS PC 21,

un bel Antonov tout bleu avec son hélice zébrée

et un hydravion, dans lequel tu aurais bien aimer monter mais pour de vrai...

Dernier avion avant les démonstrations en vol de l'après-midi, le célèbre Super Constellation du magnat génial, et donc un peu "fou", Howard Hugues.

 

Au programme de ces démos :

 

         - l'Awacs, de BOEING, reconnaissable même par un profane grâce à sa célèbre "galette" ;

 

      

 - l'A380, d'AIRBUS ! Quel monstre ! Avec ses quatre réacteurs, il a été manié par ses pilotes du jour d'une façon à faire pâlir les meilleurs pilotes de chasse (toute proportion gardée, bien sûr !) ! Impressionnant par sa taille, on aurait dit qu'une énorme baleine était en train d'évoluer dans les courants, non pas marins, mais aériens !

 

        

- Est venu ensuite le tour de l'Eurofighter Typhoon. Rien à voir avec son prédécesseur. Rapide, bruyant, maniable à l'extrême…

Bien que n'étant, ni à toi, ni à moi, notre préféré, il nous a épatés et il était beau à voir évoluer, en plus !

Encore mieux, nous avons pu monter dedans : merci à Eurofighter car c'était le seul avion de tout le Salon dans lequel il était offert au public de monter. En tout cas, nous n'en avions pas vu d'autres.

Quel souvenir ! On était comme des gamins devant leur jouet de Noël !!! C'était vraiment une très bonne sensation !

 

 

       - Et nous avons conclu cette journée par le JSF F35, de LOCKHEED MARTIN, ton chouchou ! C'est vrai qu'il est beau, cet avion, avec sa forme toute épurée, parfois anguleuse, et son moteur lui permettant d'atterrir et de décoller verticalement par un système rotatif très complexe. Le verrons-nous un jour en démonstration, au Bourget ou ailleurs ?

 

 

Voilà, c'est la retranscription de notre belle journée au Salon du Bourget 2009.

 

 

Un Salon à voir pour tous les passionnés d'aviation !!!